Głębokie rozładowanie ogólnie odnosi się do rozładowania około 80% pojemności znamionowej akumulatora. Akumulator zasilacza UPS musi mieć pewne substancje czynne, które opadną po pewnym czasie użytkowania. Jeśli substancje aktywne nie zostaną aktywowane na czas, z pewnością wpłynie to na pojemność baterii. Dlatego lepiej co kilka miesięcy przeprowadzać głębokie rozładowanie baterii, co sprzyja wydłużeniu żywotności baterii. Jednak nadmierne głębokie rozładowanie jest niedozwolone, w przeciwnym razie spowoduje to uszkodzenie akumulatora.

Większość zasilaczy UPS ma najwyższą wydajność, gdy obciążenie wynosi 50% ~ 100%. Gdy obciążenie jest mniejsze niż 50%, wydajność gwałtownie spada. Dlatego, gdy UPS pracuje przy zbyt małym obciążeniu, jest to nieekonomiczne. Ponadto niektórzy użytkownicy zawsze uważają, że im mniejsze obciążenie, tym większa niezawodność pracy maszyny i mniejsza awaryjność. W rzeczywistości koncepcja ta nie jest wyczerpująca, ponieważ niewielkie obciążenie może zmniejszyć prawdopodobieństwo uszkodzenia końcowej lampy zasilającej, ale jest niezwykle szkodliwe dla akumulatora. Ponieważ jeśli akumulator zasilacza UPS nie posiada układu zabezpieczającego przed głębokim rozładowaniem, może to spowodować nadmierne głębokie rozładowanie akumulatora i trwałe uszkodzenie akumulatora podczas pracy przy zbyt małym obciążeniu.

1. Długotrwały niski prąd rozładowania. Jak wszyscy wiemy, pojemność baterii UPS jest ściśle związana z prądem rozładowania. Im mniejszy prąd rozładowania, tym więcej pojemności faktycznie uwalnia. Ogólnie rzecz biorąc, pojemność rozładowania akumulatora musi być kontrolowana w granicach 80% pojemności znamionowej. Innymi słowy, gdy akumulator rozładuje się do 80% pojemności znamionowej, dalsze rozładowywanie jest niedozwolone. Dalsze rozładowywanie spowoduje głębokie rozładowanie akumulatora UPS. Jeśli środki zaradcze nie zostaną podjęte na czas, może to spowodować trwałe uszkodzenie akumulatora.

2. Częste rozładowywanie przez długi czas. Niektóre jednostki i regiony mogą powodować częste rozładowywanie baterii UPS z powodu częstych przerw w dostawie prądu. Jeśli po rozładowaniu nie ma wystarczająco dużo czasu na naładowanie akumulatora, a drugi raz zostanie on natychmiast rozładowany, kolejne ładowanie może spowodować głębokie rozładowanie akumulatora.

UPS ma minimalną wartość ochrony napięciowej baterii, ale napięcie na zaciskach baterii jest ściśle związane z wielkością prądu rozładowania. Jeśli prąd rozładowania jest mały, napięcie na zaciskach będzie wysokie, a rzeczywista pojemność zostanie zwolniona po osiągnięciu minimalnej wartości ochrony. Dlatego UPS pracujący pod niewielkim obciążeniem powinien unikać zjawiska wyłączania się po rozładowaniu do najniższej wartości ochrony. W przypadku zasilaczy UPS z dużą zwłoką czasową należy odpowiednio zwiększyć dolną wartość graniczną zabezpieczenia napięciowego rozładowania.

Akumulator przy rozładowaniu obciążenia do stanu niskiego należy naładować w ciągu 72 godzin po rozładowaniu akumulatora, aby uniknąć uszkodzenia akumulatora;

Gdy zasilacz UPS jest bezczynny, odłącz podłączony akumulator, w przeciwnym razie podłączony akumulator UPS zostanie uszkodzony z powodu nadmiernego rozładowania w ciągu kilku dni do tygodnia. Dlatego też, gdy zasilacz awaryjny UPS nie jest używany, należy odłączyć linię łączącą akumulator z hostem zasilacza UPS;

Zasadniczo UPS zaprojektuje alarm. Gdy napięcie spadnie do wartości zbliżonej do napięcia zakończenia rozładowania (gdy napięcie pojedynczej sekcji zbliży się do 10,8 V), włączy się alarm dźwiękowy. W tym czasie należy natychmiast wyłączyć urządzenia elektryczne i wyłączyć UPS. Jednakże, gdy napięcie zakończenia rozładowania zostanie osiągnięte, zatrzyma się automatycznie, aby zapobiec nadmiernemu rozładowaniu;

W rzeczywistości akumulatory zasilaczy UPS mają niskie wymagania dotyczące ciepła i zimna. Tak długo, jak temperatura w pomieszczeniu jest normalna, zbyt wysoka łatwo doprowadzi do wzrostu temperatury baterii, pogorszenia jej wydajności, a zbyt niska łatwo zmniejszy aktywność, co doprowadzi do słabej akceptacji baterii, wydłużenia czasu ładowania i rozładowania oraz pośrednio skrócić żywotność akumulatorów pojazdów elektrycznych.