Czym jest akumulator żelowy?
A
akumulator żelowy
jest akumulatorem kwasowo-ołowiowym o następujących cechach:
• Opakowanie jest zabezpieczone specjalnymi zaworami ciśnieniowymi i nigdy nie należy go otwierać.
• Jest całkowicie bezobsługowy.*
• Wykorzystuje tiksotropowy elektrolit żelowy.
• Wykorzystuje reakcję rekombinacji, aby zapobiec ulatnianiu się wodoru i tlenu, które normalnie są tracone w zalanym akumulatorze kwasowo-ołowiowym (szczególnie w zastosowaniach głębokiego cyklu).
• Jest zabezpieczony przed rozlaniem, dzięki czemu można go używać praktycznie w każdej pozycji. Nie zaleca się jednak montażu do góry nogami.
Czym jest akumulator AGM?
Jakiś
Akumulator AGM
jest akumulatorem kwasowo-ołowiowym o następujących cechach:
• Opakowanie jest zabezpieczone specjalnymi zaworami ciśnieniowymi i nigdy nie należy go otwierać.
• Jest całkowicie bezobsługowy.*
• Cały elektrolit jest zaabsorbowany w separatorach składających się z gąbczastej masy zmatowionych włókien szklanych.
• Wykorzystuje reakcję rekombinacji, aby zapobiec ulatnianiu się wodoru i tlenu, które normalnie są tracone w zalanym akumulatorze kwasowo-ołowiowym (szczególnie w zastosowaniach głębokiego cyklu).
• Jest zabezpieczony przed rozlaniem, dzięki czemu można go używać praktycznie w każdej pozycji. Nie zaleca się jednak montażu do góry nogami.
Jak działa akumulator VRLA?
A
Akumulator VRLA
Jest to akumulator „rekombinowany”. Oznacza to, że tlen, który normalnie wytwarza się na dodatnich płytach wszystkich akumulatorów kwasowo-ołowiowych, jest absorbowany przez płytę ujemną. To hamuje produkcję wodoru na płycie ujemnej. Zamiast tego wytwarzana jest woda (H2O), która zatrzymuje wilgoć w akumulatorze.
Nigdy nie wymaga podlewania i nigdy nie należy go otwierać, ponieważ „zatrułoby” to baterię dodatkowym tlenem z powietrza. Otwarcie baterii spowoduje utratę gwarancji.
Jakie są różnice pomiędzy akumulatorami żelowymi a akumulatorami AGM (absorpcyjna maty szklanej)?
Oba są akumulatorami rekombinowanymi. Oba są akumulatorami kwasowo-ołowiowymi z uszczelnionymi zaworami (SVR) – zwanymi również akumulatorami kwasowo-ołowiowymi z zaworami (VRLA). Akumulatory AGM i żelowe są uważane za „niedostatecznie kwasowe”. W akumulatorze żelowym elektrolit nie przepływa jak normalna ciecz.
Elektrolit ma konsystencję i wygląd wazeliny. Podobnie jak akumulatory z elektrolitem żelowym, akumulatory z elektrolitem absorbowanym są również uważane za szczelne – cały płynny elektrolit jest uwięziony w gąbczastym, matowym materiale separującym z włókna szklanego.
„Ubogi kwas” w akumulatorach żelowych i AGM chroni płyty podczas głębokich rozładowań. Akumulator żelowy jest bardziej ubogi w kwas, co zapewnia lepszą ochronę płyt, dlatego lepiej nadaje się do zastosowań wymagających bardzo głębokiego rozładowania.
Ze względu na właściwości fizyczne żelowego elektrolitu, moc akumulatora żelowego spada szybciej niż w akumulatorze AGM, gdy temperatura spada poniżej 0°C. Akumulatory AGM sprawdzają się w zastosowaniach wymagających dużego prądu i dużej mocy oraz w ekstremalnie niskich temperaturach.
Jaka jest różnica pomiędzy akumulatorami VRLA a tradycyjnymi akumulatorami mokrymi?
Akumulatory mokre nie posiadają specjalnych, ciśnieniowych, uszczelniających otworów wentylacyjnych, ponieważ nie działają na zasadzie rekombinacji. Zawierają ciekły elektrolit, który może się wylać i spowodować korozję w przypadku przechylenia lub przebicia.
Dlatego nie nadają się do transportu lotniczego bez specjalnych pojemników.
Nie można ich wysyłać za pośrednictwem UPS ani Poczty Parcel ani używać w pobliżu wrażliwego sprzętu elektronicznego. Można je instalować wyłącznie w pozycji „pionowej”.
Akumulatory mokre tracą pojemność i ulegają trwałemu uszkodzeniu, jeśli:
• Pozostawiony w stanie rozładowanym przez dłuższy czas (z powodu zasiarczenia). Dotyczy to szczególnie akumulatorów antymonowych i hybrydowych.
• Ciągłe nadmierne rozładowywanie z powodu aktywnego zrzucania materiału. Dotyczy to szczególnie modeli z rozruchem samochodowym.
Ogniwa żelowe mają trzykrotnie dłuższą żywotność w porównaniu z akumulatorami głębokiego cyklu z mokrą komorą ze stopu antymonu, dzięki swojej unikalnej konstrukcji. Żywotność akumulatora VRLA jest siedmiokrotnie dłuższa niż żywotność akumulatora antymonowego o głębokim cyklu.
Czy akumulatory VRLA można instalować w szczelnych obudowach akumulatorowych?
NIE! Nigdy nie instaluj żadnego typu akumulatora w całkowicie szczelnym pojemniku. Chociaż większość normalnych gazów (tlenu i wodoru) wytwarzanych w akumulatorze VRLA będzie się rekombinować, jak opisano powyżej, i nie będzie się ulatniać, tlen i wodór ulatniają się z akumulatora w stanie przeładowania (co jest typowe dla każdego typu akumulatora).
Ze względów bezpieczeństwa te potencjalnie wybuchowe gazy muszą ulatniać się do atmosfery i nigdy nie wolno ich gromadzić w szczelnie zamkniętym pojemniku na akumulator ani w szczelnie zamkniętej przestrzeni!
Dlaczego nie można otwierać baterii VRLA?
Akumulatory kwasowo-ołowiowe VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid), czasami nazywane akumulatorami kwasowo-ołowiowymi SLA (Sealed Lead-Acid) lub akumulatorami SVR (Sealed Valve-Regulated), działają na zasadzie rekombinacji. Podczas ładowania na płytach dodatnich wytwarza się tlen. Naładowane płyty ujemne reagują najpierw z tlenem, a następnie z elektrolitem.
Powstaje woda, a płyty ujemne ulegają bardzo niewielkiemu rozładowaniu. Dodatkowe ładowanie ponownie ładuje płyty ujemne zamiast wytwarzania wodoru. Ponieważ traci się bardzo mało wodoru i tlenu, a woda (H2O) zostaje zatrzymana, mówimy, że gazy uległy rekombinacji. Aby akumulator działał prawidłowo, wytworzony tlen musi być zatrzymywany w akumulatorze do momentu zakończenia reakcji.
Nadciśnienie pozwala na zatrzymanie gazu. Jeśli akumulator VRLA (z elektrolitem żelowym lub absorbowanym) zostanie przeładowany, gaz zostanie uwolniony przez zawory. Uwolniony zostanie zarówno wodór, jak i tlen. W przypadku dalszego przeładowania elektrolit w końcu wyschnie, a akumulator przedwcześnie się rozładuje. Dlatego limity ładowania są tak ważne.
W szczelnie zamkniętym akumulatorze zachowana jest równowaga między wodorem, tlenem i ładunkiem. W przypadku otwarcia lub wycieku akumulatora VRLA, płyty ujemne są narażone na nadmiar tlenu z atmosfery. Ten nadmiar tlenu zaburza równowagę. Płyty ujemne ulegają rozładowaniu. Płyty dodatnie mogą następnie ulec znacznemu przeładowaniu. Akumulator ulegnie przedwczesnemu uszkodzeniu, a gwarancja zostanie unieważniona.
Co oznaczają oceny i specyfikacje?
Wszystkie oceny podano po 15 cyklach i są zgodne ze specyfikacjami BCI.
CCA = Prąd rozruchowy na zimno przy 0°F (–17,8°C)
Prąd rozruchowy na zimno to liczba amperów, jaką nowy, w pełni naładowany akumulator dostarczy w temperaturze 0°F (–17,8°C) przez trzydzieści sekund rozładowywania, utrzymując napięcie co najmniej 1,2 wolta na ogniwo (7,2 wolta w przypadku akumulatora 12-woltowego).
CA = Prąd rozruchowy przy 32°F (0°C)
Tak samo jak powyżej, testowano w temperaturze 32°F (0°C).
RC = Pojemność rezerwowa przy 80°F (27°C)
Pojemność rezerwowa to czas w minutach, przez jaki nowy, w pełni naładowany akumulator może być nieprzerwanie ładowany prądem o natężeniu 25 amperów i utrzymywać napięcie co najmniej 1,75 V na ogniwo (10,5 V w przypadku akumulatora 12 V).
IPv6 obsługiwana sieć 
