1. Jak działają akumulatory AGM i kwasowo-ołowiowe

Akumulator AGM i standardowy akumulator kwasowo-ołowiowy są technicznie takie same, jeśli chodzi o ich podstawowy skład chemiczny. Oba wykorzystują ołowiane płyty i mieszaninę elektrolitów z kwasu siarkowego i wody oraz mają reakcję chemiczną, w wyniku której jako produkt uboczny powstaje wodór i tlen.

Jednak w tym momencie zaczynają się rozchodzić.

Oto jak:

A. Zalany akumulator kwasowo-ołowiowy

Zalany akumulator kwasowo-ołowiowy (akumulator FLA) wykorzystuje ołowiane płytki zanurzone w ciekłym elektrolicie. Gazy powstające podczas reakcji chemicznej są odprowadzane do atmosfery, powodując pewną utratę wody. Z tego powodu poziom elektrolitów wymaga regularnego uzupełniania.

B. Akumulator AGM

Akumulator AGM wykorzystuje maty z włókna szklanego umieszczone pomiędzy ołowianymi płytami. Stąd wzięła się nazwa akumulatora – Absorbent Glass Mat (AGM). Szklana mata odprowadza roztwór elektrolitu, utrzymując go w stanie zawieszenia, dzięki czemu nie jest sypki.

Ponieważ AGM to szczelny akumulator, wydzielanie się gazów jest minimalne lub żadne.

Gazy wytwarzane podczas reakcji chemicznej rekombinowały z elektrolitem.

A jeśli występuje nadmiar gazu (na przykład w przypadku przeładowania akumulatora), odpowietrznik uwalnia go, aby utrzymać ciśnienie wewnętrzne.  

2. Potrzeby konserwacyjne

Akumulator AGM jest bezobsługowy i można go umieścić w bardziej zamkniętych pomieszczeniach, ponieważ nie dochodzi do wydzielania się gazów, z wyjątkiem okazjonalnego odpowietrzania. Nadaje się do użytku w pojazdach z akumulatorami w bagażniku i pod siedzeniami lub w miejscach, w których konserwacja może być trudna.

Z drugiej strony zalany akumulator wymaga regularnego serwisowania elektrolitu i musi znajdować się w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, ponieważ uwalnia gazy i parę wodną.

3. Trwałość, odporność na wibracje i wstrząsy

Akumulator AGM jest zwykle twardszy niż zalany akumulator kwasowo-ołowiowy, ponieważ pierwotnie służył do celów wojskowych i lotniczych.

Warstwowa konfiguracja maty szklanej i płytek akumulatora w akumulatorze AGM przekłada się na komponenty, które nie rozpadają się łatwo. Dzięki takiej strukturze akumulator jest odporny na wstrząsy i wibracje — co czyni je ulubionymi w samochodach wyścigowych i motocyklach.

Silne ruchy i silne wibracje mogą uszkodzić zalane płyty akumulatorowe i muszą być bezpiecznie zamontowane, aby zminimalizować te skutki.

4. Elastyczność montażu i wycieki

Technologia maty szklanej zastosowana w akumulatorze AGM sprawia, że ​​jest on odporny na zalanie i położenie. Możesz zamontować go w wielu konfiguracjach (tylko nie odwracaj go do góry nogami).

Jednak zalany akumulator zawiera płynny elektrolit, więc musi być zawsze ustawiony pionowo, aby zapobiec rozlaniu. Rozlany elektrolit może powodować korozję, jeśli nie zostanie oczyszczony.

5. Rezystancja wewnętrzna i moc wyjściowa

Rezystancja wewnętrzna akumulatora AGM należy do najniższych spośród różnych akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Podczas gdy nowy zalany akumulator kwasowo-ołowiowy może mieć rezystancję wewnętrzną 10-15%, nowy akumulator AGM może mieć zaledwie 2%.

Niska rezystancja wewnętrzna przekłada się na zwiększone napięcie wyjściowe akumulatora.

Oznacza to również mniejsze straty ciepła podczas przepływu energii w systemie.

Akumulatory AGM reagują również na ładowanie lepiej niż zalane akumulatory kwasowo-ołowiowe lub żelowe. Tak dobrze radzą sobie z dużym zapotrzebowaniem na moc, że są preferowaną odmianą kwasu ołowiowego do pojazdów z systemem start-stop.  

6. Czas ładowania

Niski opór wewnętrzny zapewnia również krótszy czas ładowania akumulatora AGM. Nie tak szybki jak akumulator litowy, ale do 5 razy szybszy niż zalany akumulator kwasowo-ołowiowy, przy użyciu tego samego źródła zasilania.

7. Głębokość rozładowania

Akumulatory AGM mają 80% głębokość rozładowania (DoD), która jest lepsza niż 50% DoD oferowane przez akumulator z zalanymi ogniwami. To sprawia, że ​​akumulator AGM dobrze nadaje się do zastosowań wymagających głębokiego cyklu.

Mimo to nie zaleca się rozładowywania żadnego z typów baterii poniżej 50% ich pojemności — w przeciwieństwie do baterii litowej, którą można całkowicie rozładować.

Uwaga: Głębokość rozładowania wskazuje, ile pojemności akumulatora można bezpiecznie rozładować bez jego uszkodzenia.

8. Tolerancja temperatury

Akumulator AGM generalnie działa lepiej we wszystkich temperaturach i ma tendencję do dobrych wartości znamionowych amperów zimnego rozruchu (CCA).

Elektrolit znajdujący się w szklanej macie nie rozszerza się jak ciecz po zamrożeniu. Dzięki temu akumulatory AGM są odporne na uszkodzenia spowodowane niskimi temperaturami. Tak więc, chociaż bateria prawdopodobnie nie będzie działać w zamarzniętym środowisku, przynajmniej nie pęknie.

Z drugiej strony zalane akumulatory kwasowo-ołowiowe zamarzają na zimno. Płyty baterii mogą pęknąć, a obudowy mogą się rozszerzyć i przeciekać.

W ekstremalnych temperaturach zalany akumulator kwasowo-ołowiowy odparuje więcej elektrolitu, narażając płyty akumulatora na działanie czynników atmosferycznych (płyty ołowiowe muszą pozostać zanurzone).

9. Wrażliwość na przeładowanie

Zalane akumulatory kwasowo-ołowiowe są znacznie bardziej odporne na przeładowanie niż akumulatory AGM.

Uszczelniony aspekt akumulatorów AGM sprawia, że ​​są one bardziej podatne na niekontrolowany wzrost temperatury, który może być wywołany przez przeładowanie. Nawet jeśli pominiesz ucieczkę termiczną, przeładowanie skróci żywotność akumulatora AGM szybciej.

Tak więc, podczas ładowania akumulatora AGM, użyj regulowanej ładowarki do kontrolowania napięcia i prądu doprowadzanego do akumulatora.

Uwaga: Ucieczka termiczna ma miejsce, gdy akumulator generuje zbyt dużo ciepła, niż może rozproszyć. Akumulator wyschnie i stopi się, uwolni toksyczne chemikalia, aw skrajnych przypadkach spowoduje pożar lub wybuch. Pobliskie baterie zostaną naruszone i może to spowodować efekt domina.

10. Żywotność i samorozładowanie

Akumulatory AGM generalnie działają dłużej niż standardowe akumulatory kwasowo-ołowiowe. Ze względu na niski współczynnik samorozładowania, akumulatory AGM działają dłużej niż ich zalane odpowiedniki, gdy nie są używane.

Dobrze utrzymany AGM może działać do 7 lat, podczas gdy zalane akumulatory zwykle wytrzymują około 3-5 lat. Dowiesz się, że masz problemy z akumulatorem, jeśli Twój samochód ma problemy z uruchomieniem.

11. Korozja i zasiarczenie

Zalany akumulator jest bardziej podatny na korozję niż akumulator AGM, ponieważ może wydzielać kwaśną parę i jest bardziej prawdopodobne rozlanie i wyciek elektrolitu.

Jednak oba akumulatory ulegną zasiarczeniu, jeśli pozostaną zbyt długo w stanie rozładowania. Akumulatory AGM są jednak nieco bardziej odporne, częściowo dlatego, że mają wolniejsze tempo samorozładowania.

Jeśli zauważysz rozległą korozję na zaciskach akumulatora, prawdopodobnie nadszedł czas, aby skontaktować się z mechanikiem w celu wymiany akumulatora.

12. Opłacalność

Zalany akumulator jest ekonomiczny i niezawodny jako akumulator rozruchowy do standardowych samochodów. Akumulatory AGM mogą być nawet 2-3 razy droższe niż konwencjonalny akumulator.

Teraz, gdy widzieliśmy, jak porównuje się akumulator AGM i zalany akumulator kwasowo-ołowiowy, przejrzyjmy często zadawane pytania.

8 najczęściej zadawanych pytań dotyczących baterii

Oto odpowiedzi na często zadawane pytania dotyczące akumulatorów samochodowych:

1). P: Co to jest akumulator AGM?

      O: Akumulator Absorbent Glass Mat (AGM) został opracowany na początku lat 80. jako alternatywa dla akumulatorów NiCd. Jest to rodzaj szczelnego akumulatora kwasowo-ołowiowego (akumulator SLA), który jest bezobsługowy i odporny na zalanie.

Jest używany we wszystkich rodzajach zastosowań — od morskich po systemy zasilania off-grid oraz w zaawansowanych pojazdach o dużym zapotrzebowaniu na moc.

2). P: Co to jest zalany akumulator kwasowo-ołowiowy?

      Odp.: Zalany akumulator kwasowo-ołowiowy (akumulator FLA) jest najpopularniejszym typem akumulatora kwasowo-ołowiowego i jest używany w wielu różnych zastosowaniach od ponad 150 lat.

Jest często określany jako standardowy lub konwencjonalny akumulator kwasowo-ołowiowy. Usłyszysz również, że te konwencjonalne akumulatory nazywane są akumulatorami z mokrymi ogniwami — ze względu na ich płynny elektrolit.

Jeśli jeździsz zwykłym samochodem, prawdopodobnie masz pod maską mokrą baterię.

3). P: Co to są szczelne akumulatory kwasowo-ołowiowe?

      O: Uszczelniony akumulator kwasowo-ołowiowy (akumulator SLA) jest podzbiorem akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Jest również znany jako akumulator kwasowo-ołowiowy regulowany zaworem (akumulator VRLA).

W przeciwieństwie do akumulatorów z mokrymi ogniwami, uszczelniony akumulator nie zapewnia dostępu do jego wewnętrznej komory. Zamiast tego wykorzystuje zawór jednokierunkowy do regulacji ciśnienia wynikającego z wewnętrznych reakcji chemicznych.

4). P: Czy bateria żelowa jest baterią AGM?

      O: Nie.

Akumulator AGM jest często mylony z akumulatorem żelowym, ponieważ oba są akumulatorami szczelnymi.

Jednak tam, gdzie akumulator AGM wykorzystuje matę szklaną do utrzymywania elektrolitu, akumulator żelowy wykorzystuje środek krzemionkowy do zawieszania elektrolitu w postaci żelu.

Akumulatory żelowe są rzadko stosowane w samochodach, ponieważ nie sprawdzają się jako akumulatory rozruchowe. Jest również bardzo wrażliwy na przeładowanie, a żel może ulec uszkodzeniu, jeśli tak się stanie.

5). P: Czy akumulator EFB jest akumulatorem AGM?

      O: Nie.

EFB to skrót od Enhanced Flooded Lead Acid Battery.

Akumulator EFB to akumulator zalany, zaprojektowany jako ulepszenie w stosunku do konwencjonalnych akumulatorów, który jest również tańszy niż akumulator AGM. Stosowany jest w podstawowych pojazdach z systemem start-stop.

6). P: Co to jest akumulator głębokiego cyklu?

      Odp.: Akumulator rozruchowy dostarcza szybkich impulsów mocy potrzebnych do uruchomienia silnika samochodu.

Akumulator głębokiego rozładowania został zaprojektowany tak, aby zapewniał stałą moc przez dłuższy czas.

Akumulatory głębokiego cyklu można znaleźć w technologii rezerwowej, jako alternatywne magazynowanie energii lub w pojazdach morskich. W rzeczywistości jest również znany jako akumulator morski, ponieważ jest to jedno z jego najczęstszych zastosowań.

Wszystkie typy akumulatorów kwasowo-ołowiowych — niezależnie od tego, czy są to akumulatory AGM, żelowe czy zalewane — są używane w zastosowaniach związanych z głębokim cyklem. Wszystkie baterie litowe również mają „głęboki cykl”.

7). P: Czy są dostępne litowe akumulatory samochodowe?

      O: Tak. I nie.

Akumulator litowo-jonowy jest zwykle używany do zasilania pojazdów elektrycznych (EV). Działa inaczej niż konwencjonalny akumulator kwasowo-ołowiowy i nie może być odpowiednio ładowany przez alternator wyposażony w zwykły silnik samochodowy.

Istnieją jednak litowe akumulatory rozruchowe — używane ze względu na ich mniejszą wagę i kompaktowe rozmiary w sportach motorowych. Akumulator litowo-jonowy może również zapewniać stałą moc niezależnie od szybkości rozładowania.

Czy w najbliższym czasie zobaczymy litowe akumulatory rozruchowe do zwykłych samochodów?

Raczej nie, bo są dość drogie.

8). P: Czy mogę używać akumulatorów AGM lub kwasowo-ołowiowych jako banku akumulatorów?

      O: Tak.

Zarówno AGM, jak i zalane akumulatory kwasowo-ołowiowe mogą działać jako zestaw akumulatorów i ładować się za pomocą panelu słonecznego.

Zalany zespół akumulatorów kwasowo-ołowiowych będzie opłacalną konfiguracją.

Będzie jednak wymagać regularnej konserwacji i może zajmować więcej miejsca, ponieważ baterie będą musiały być ustawione pionowo.

Zestaw akumulatorów AGM byłby łatwiejszy do skonfigurowania, ponieważ mogą one leżeć na bokach.

Są również bezobsługowe. Będą jednak kosztować więcej niż zalany akumulator.