Stosowanie baterii litowych w środowiskach o niskiej temperaturze baterii jest ograniczone. Oprócz znacznego spadku pojemności rozładowania, akumulatorów litowych nie można ładować, gdy temperatura akumulatora jest niska. Gdy akumulator jest ładowany w niskiej temperaturze, osadzanie się jonów litu na elektrodzie grafitowej akumulatora i reakcja powlekania litem zachodzą jednocześnie i konkurują ze sobą. W warunkach niskiej temperatury akumulatora dyfuzja jonów litu w graficie zostaje zahamowana, przewodność elektrolitu maleje, co skutkuje zmniejszeniem szybkości interkalacji i łatwiej jest nanieść lit na powierzchnię grafitu. Główną przyczyną spadku żywotności akumulatorów litowo-jonowych używanych w niskich temperaturach jest wzrost ich rezystancji wewnętrznej i utrata pojemności w wyniku wytrącania się jonów litu.
Wydajność akumulatorów litowo-jonowych zostanie poważnie zmniejszona w niskich temperaturach akumulatorów, a podczas ładowania i rozładowywania akumulatorów litowo-jonowych wystąpią pewne reakcje uboczne. Te reakcje uboczne to głównie nieodwracalne reakcje pomiędzy jonami litu a elektrolitem, które doprowadzą do zmniejszenia pojemności akumulatora litowego i dalszego pogorszenia jego wydajności. Zużycie przewodzącego materiału aktywnego prowadzi do osłabienia pojemności. Biorąc pod uwagę potencjał elektrod dodatnich i ujemnych w akumulatorze, prawdopodobieństwo wystąpienia tych reakcji ubocznych jest większe po stronie ujemnej niż dodatniej. Ponieważ potencjał materiału elektrody ujemnej jest znacznie niższy niż potencjał materiału elektrody dodatniej, osady z reakcji ubocznych jonów i rozpuszczalników elektrolitów osadzają się na powierzchni elektrody, tworząc warstwę SEI. Impedancja folii SEI jest jednym z czynników powodujących ujemne nadpotencjał. Gdy akumulator będzie poddawany dalszym cyklom i procesom starzenia, rozszerzanie i kurczenie się elektrody spowodowane ciągłą pracą cykliczną doprowadzi do pęknięcia warstwy SEI w wyniku ciągłego osadzania i oddzielania się jonów litu na elektrodzie ujemnej podczas ciągłej pracy cyklicznej. Pęknięcie po pęknięciu warstwy SEI zapewnia bezpośredni kanał kontaktu pomiędzy elektrolitem a elektrodą, tworząc w ten sposób nową warstwę SEI, która wypełnia pęknięcie i zwiększa grubość warstwy SEI
tagi :
kategorie
zeskanuj do wechata:everexceed