Wyrównanie

Wyrównywanie jest zasadniczo kontrolowanym ładunkiem. Niektórzy producenci ładowarek nazywają napięcie szczytowe osiągane przez ładowarkę pod koniec trybu BULK (napięcie absorpcji) napięciem wyrównawczym, ale technicznie tak nie jest. Baterie o większej pojemności mokre (zalane) czasami korzystają z tej procedury, szczególnie w przypadku fizycznie wysokich baterii. Elektrolit w mokrym akumulatorze może z czasem ulec rozwarstwieniu, jeśli nie jest od czasu do czasu cyklizowany. Podczas wyrównywania napięcie jest podnoszone powyżej typowego szczytowego napięcia ładowania (do 15 do 16 woltów w systemie 12 woltowym) w fazie gazowania i utrzymywane przez ustalony (ale ograniczony) okres. Pobudza to chemię w całym akumulatorze, „wyrównując” siłę elektrolitu i usuwając wszelkie luźne zasiarczenie, które może znajdować się na płytach akumulatora.

Konstrukcja akumulatorów AGM i żelowych prawie całkowicie eliminuje stratyfikację, a większość producentów tego typu nie poleca tego (odradzają). Niektórzy producenci (w szczególności Concorde) wymieniają procedurę, ale napięcie i czas mają kluczowe znaczenie dla uniknięcia uszkodzenia baterii .

Testowanie baterii

Testowanie baterii można przeprowadzić na kilka sposobów. Do najpopularniejszych zalicza się pomiar ciężaru właściwego oraz napięcia baterii. Ciężar właściwy dotyczy mokrych ogniw ze zdejmowanymi nasadkami, zapewniającymi dostęp do elektrolitu. Aby zmierzyć ciężar właściwy, kup areometr z kompensacją temperatury w sklepie z częściami samochodowymi lub dostawcą narzędzi. Aby zmierzyć napięcie, użyj woltomierza cyfrowego w ustawieniu napięcia DC. Przed testowaniem należy usunąć ładunek powierzchniowy ze świeżo naładowanego akumulatora. Upływ 12 godzin po naładowaniu kwalifikuje się lub można usunąć ładunek powierzchniowy za pomocą obciążenia (20 amperów przez 3 plus minuty).

Testowanie obciążenia to kolejna metoda testowania akumulatora. Testowanie obciążenia usuwa ampery z akumulatora (podobnie jak przy uruchamianiu silnika). Niektóre firmy produkujące baterie etykietują swoje baterie z obciążeniem wzmacniacza do testowania. Ta liczba to zwykle 1/2 oceny CCA. Na przykład akumulator 500 CCA ładuje się przy 250 amperach przez 15 sekund. Test obciążenia można przeprowadzić tylko wtedy, gdy akumulator jest w pełni naładowany lub prawie w pełni naładowany. Niektóre elektroniczne testery obciążenia przykładają obciążenie 100 A przez 10 sekund, a następnie wyświetlają napięcie akumulatora. Liczba ta jest porównywana z wykresem na testerze, opartym na ocenie CCA w celu określenia stanu akumulatora.

Zasiarczenie akumulatorów rozpoczyna się, gdy ciężar właściwy spadnie poniżej 1,225 lub napięcie wynosi mniej niż 12,4 (akumulator 12V) lub 6,2 (akumulator 6V). Zasiarczenie może stwardnieć na płytkach akumulatora, jeśli pozostanie wystarczająco długo, zmniejszając i ostatecznie niszcząc zdolność akumulatora do generowania znamionowych woltów i amperów. Istnieją urządzenia do usuwania twardego zasiarczenia, ale najlepszą praktyką jest zapobieganie powstawaniu przez odpowiednią pielęgnację baterii i ładowanie po cyklu rozładowania. Zasiarczenie jest głównym powodem, dla którego znaczna część akumulatorów kwasowo-ołowiowych nie osiąga swojej żywotności chemicznej.

Ładowanie akumulatorów podłączonych równolegle

Akumulatory połączone równolegle (dodatni do dodatniego, ujemny do ujemnego) są postrzegane przez ładowarkę jako jeden duży akumulator o łącznej pojemności amperogodzin wszystkich akumulatorów. Tak więc trzy równoległe akumulatory 12 V 100 amperów (ah) są postrzegane jako jedna bateria 12 V 300 Ah. Można je ładować jednym połączeniem dodatnim i ujemnym z jednej ładowarki o zalecanej mocy wzmacniacza. Mogą być również ładowane za pomocą ładowarki z wieloma wyjściami, jak w tym przypadku jednostka z trzema bankami, przy czym każda bateria ma własne połączenie pod napięciem akumulatora. Natężenie ładowania byłoby sumą poszczególnych amperów wyjściowych.

Akumulatory podłączone do serii ładującej

Baterie połączone szeregowo to inna historia. Trzy akumulatory 12 V 100 amperogodzin połączone w szereg (dodatni do ujemnego, dodatni do ujemnego, dodatni do ujemnego) tworzą 36-woltowy zestaw akumulatorów 100 ah. Można go ładować w całym pakiecie za pomocą 36-woltowej ładowarki wyjściowej o odpowiedniej mocy wyjściowej wzmacniacza. Można je również ładować za pomocą ładowarki z wieloma wyjściami, jak w tym przypadku jednostka z trzema bankami, przy czym każdy akumulator ma własne połączenie przy napięciu akumulatora (w tym przypadku 12 woltów). Każda metoda jest w porządku, CHYBA ŻE co najmniej jedna bateria jest rozładowana przy napięciu niższym niż napięcie systemu. Przykładem może być dotknięcie jednej z baterii w tym 36-woltowym łańcuchu przy 12 woltach do radia lub niektórych świateł itp. Powoduje to zaburzenie równowagi pakietu, a ładowanie przy napięciu systemu (36 V) nie koryguje braku równowagi. Wielobankowa ładowarka podłączona do każdego akumulatora jest właściwym sposobem radzenia sobie z szeregiem akumulatorów tej serii, ponieważ koryguje nierównowagę przy każdym cyklu ładowania.