Temperatura jest bardzo ważna w przypadku akumulatorów litowo-jonowych . Niska temperatura zmniejszy wydajność elektryczną baterii litowo-jonowych (pojemność, wydajność), ale może wydłużyć czas przechowywania baterii litowo-jonowych. Wysoka temperatura może poprawić wydajność elektryczną (pojemność, wydajność szybkości), ale zmniejszy stabilność interfejsu elektroda/elektrolit i spowoduje szybki spadek żywotności cyklu. W przypadku pakietu akumulatorów składającego się z wielu ogniw nierównomierny rozkład temperatury wewnątrz pakietu akumulatorów spowoduje dużą różnicę w wydajności pojedynczych ogniw, powodując nierównomierny rozpad między pojedynczymi ogniwami, a ostatecznie doprowadzi do pakietu akumulatorów. Na przykład QuanXia i in. Uniwersytetu Pekińskiego używa baterii A123 LFP do symulacji i symulacji akumulatora i stwierdził, że zmieniając strukturę akumulatora ; , zmniejszenie maksymalnej różnicy temperatur w akumulatorze z 4,62 K do 2,5 K może zmniejszyć akumulator. Niezawodność po ładowaniu akumulacyjnym 600Ah wzrosła z 0,0635 do 0,9328 (patrz link: „Czynniki wpływające i kalkulacja modelowa „niezawodności”) pakietu akumulatorów.Warunki pracy akumulatorów litowo-jonowych mają duży wpływ na wytwarzanie ciepła przez akumulatory jonowe. Na przykład szybkie ładowanie i rozładowywanie powoduje akumulację większej ilości ciepła w akumulatorze przez krótki czas, podczas gdy przy niskich prędkościach można prawie osiągnąć równowagę termiczną, zmniejszając temperaturę akumulatora. pojedyncze ogniwa i akumulatory zostały przebadane i przeanalizowane. Z badań wynika, że ​​moc grzewcza pojedynczych ogniw będzie malała wraz ze wzrostem temperatury otoczenia, spadkiem SoC baterii oraz szybkością ładowania-rozładowania. Analiza termiczna akumulatora wykazała, że ​​najgorętsze obszary były skoncentrowane w środku akumulatora i stwierdzono, że gdy powietrze było używane do chłodzenia, przepływ powietrza z większym prawdopodobieństwem przepływał przez górną część akumulatora, co skutkuje słabe chłodzenie.

W teście zastosowano kwadratowy akumulator litowo-jonowy 55 Ah. Bateria ma pięć punktów pomiaru temperatury, z których dwa znajdują się w dolnej części baterii, a trzy znajdują się z boku baterii litowo-jonowej, jak pokazano na rysunku a poniżej. Wytwarzanie ciepła przez akumulator można obliczyć na podstawie wzrostu temperatury i właściwej pojemności cieplnej akumulatora (jak pokazano w poniższym wzorze), gdzie Q jest produkcją ciepła akumulatora, Cp jest właściwą pojemnością cieplną akumulatora, m to masa akumulatora, a DT to wzrost temperatury akumulatora. Dzieląc poniższy wzór przez czas t, otrzymujemy moc wytwarzania ciepła przez akumulator.

Jeśli masz jakiekolwiek wymagania lub jakiekolwiek pytania dotyczące rozwiązań dotyczących baterii litowych , skontaktuj się z naszym dedykowanym zespołem w dowolnym momencie pod adresem marketing@everexceed.com .