Istnieje wiele czynników, które działają niekorzystnie na akumulator, głównie w fazie ładowania i rozładowania.

(1). Etap „drugiego super” rozładowania to głównie nadmierna wartość prądu rozładowania, to znaczy rozładowanie przekracza dopuszczalną wartość prądu przez długi czas; drugim problemem rozładowania jest nadmierne rozładowanie, czyli przekroczenie dopuszczalnej pojemności rozładowania akumulatora, co nazywa się „drugim super”, co jest bardzo szkodliwe dla żywotności akumulatora. .

(2). Na etapie ładowania „dwóch karnetów” i „dwóch długów” występują „dwa przejazdy” i „dwa długi”.

„Dwa przebiegi”: jeden przebieg jest przeładowany; po drugie, akumulator kwasowo-ołowiowy jest przechowywany zbyt długo i nie jest regularnie uzupełniany.

„Dwa długi”: po pierwsze, akumulator kwasowo-ołowiowy jest niedoładowany, akumulator często nie jest w pełni naładowany, a płyta nie może zostać przywrócona na czas po wulkanizacji, co jest niezwykle tabu dla akumulatora kwasowo-ołowiowego; druga to przerwa między ogniwami w akumulatorze. Brak równowagi powoduje, że różnica między poziomem rozładowania a poziomem naładowania każdego pojedynczego akumulatora w grupie akumulatorów powiększa się i niedoładowane będą niedoładowane, a nadmiernie rozładowane – przeładowane. Wpływają na żywotność całego zestawu akumulatorów, ale także zwiększają nakłady ekonomiczne.

„Dwa przejazdy” i „dwa długi” są wrogami baterii i nie należy ich lekceważyć. Ale „dwie winy” i „dwie winy” są spowodowane przez samych ludzi, a problemy są bardziej skomplikowane. Terminowe wykrycie przyczyny awarii akumulatora itp. Są one ze sobą powiązane.

Wysoka temperatura, gdy temperatura przekracza temperaturę nominalną, żywotność baterii zostanie podwojona na każde 10 ° C wzrostu temperatury.