Zasilanie awaryjne (UPS) ma kluczowe znaczenie dla wszystkich rodzajów zastosowań. W branży kolejowej operatorzy polegają na akumulatorach pokładowych o długiej żywotności, zaprojektowanych z myślą o niezawodności, wytrzymałości i bezpieczeństwie, aby zapewnić ciągłość działania systemów awaryjnego zasilania awaryjnego. Ponadto, kluczowe dla operatorów są możliwości wyeliminowania nagłych awarii i poprawy bezpieczeństwa publicznego, na przykład poprzez systemy sygnalizacji w miejscach takich jak przejazdy kolejowe. Rozważając akumulatory do zastosowań kolejowych, należy wziąć pod uwagę również inne czynniki, takie jak praca w wysokich temperaturach, częste cykle ładowania i rozładowania oraz odporność na przeładowanie lub nadmierne rozładowanie.
Ważne wymagania dla akumulatorów kolejowych:
• Praca w wysokiej temperaturze;
• Stała wydajność głębokiego cyklu i wysoka pojemność rezerwowa;
• Łatwe ładowanie;
• Długa żywotność;
• Terminale o dużej wytrzymałości;
• Niezwykle niskie wymagania konserwacyjne;
• Brak pęknięć w trakcie eksploatacji i brak aktywnego wycieku materiału;
• Specjalne ceramiczne korki odpowietrzające, które zapewniają zatrzymanie wody i jej powrót do ogniw podczas gazowania podczas ładowania;
• Pływak/korek odpowietrzający umożliwiający wizualną kontrolę poziomu elektrolitu.
Akumulatory kolejowe EverExceed zostały zaprojektowane specjalnie z myślą o bardzo niskich wymaganiach konserwacyjnych i są dostępne w wersji VRLA o niskich i bezobsługowych wymaganiach konserwacyjnych
Baterie NiCd
. EverExceed
Akumulatory VRLA o dużej pojemności MAX Range
zapewniają wysoką wydajność i niezawodność w zastosowaniach wymagających szybkiego rozładowania. Z drugiej strony,
Bateria Modular Plus Max Range VRLA
jest popularny w przemyśle kolejowym, gdzie wymagane są częste głębokie cykle i pożądana jest minimalna konserwacja.
Akumulatory NiCd EverExceed SEBL i SEBM z uszczelnioną płytą kieszeniową o niskich wymaganiach konserwacyjnych nadają się do stosowania w szerokim zakresie temperatur, są odporne na uszkodzenia elektryczne, wstrząsy i wibracje oraz wymagają jedynie podstawowej konserwacji przez cały długi okres eksploatacji (20 lat).
Akumulator Ni-Cd z serii SPL
wykorzystuje technologię ujemnej rekombinacji tlenu i technologię odpowietrzania rekombinacji gazu, dzięki czemu zużycie wody wewnątrz ogniwa jest niezwykle niskie, co jest szeroko stosowane także w przemyśle kolejowym.
Akumulator serii EverExceed XHP
jest dobrym wyborem do zastosowań w rozruchu silników kolejowych.
Przy wyborze akumulatorów zapasowych w branży kolejowej niezbędna jest równowaga między wydajnością, niezawodnością, bezpieczeństwem i całkowitym kosztem posiadania. Z jakimi wyzwaniami borykasz się w branży kolejowej? Daj nam znać, a ocenimy Twoje trudności i zaproponujemy najlepsze rozwiązania.