Jednym z największych zagrożeń dla akumulatorów jest temperatura. Niezwykle ważne jest, aby przechowywać akumulatory w warunkach, które nie wpływają na ich skład chemiczny. Niestety, uzyskanie odpowiedniej temperatury nigdy nie jest łatwe. O ile wysokie temperatury są szkodliwe, o tyle niskie również nie są korzystne. Ładowanie akumulatora w temperaturze powyżej zera stopni Celsjusza to jedno z największych wyzwań dla Europejczyków, Amerykanów i niektórych innych krajów.

Do pracy w niskich temperaturach EverExceed oferuje pełną gamę Baterie niklowo-kadmowe I Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe do różnorodnych zastosowań.

Akumulatory niklowo-kadmowe EverExceed zostały zaprojektowane tak, aby mogły pracować w szerokim zakresie temperatur od -40°C do +60°C, szczególnie w niskich temperaturach. Akumulatory te wytrzymują również ekstremalne temperatury od -50°C do +70°C (od -58°F do +158°F) przez krótki czas. Nasze akumulatory NiCd posiadają formowane wtryskowo plastikowe kratki; zarówno płyty, jak i krawędzie płyt izolują. W przypadku ekstremalnie niskich temperatur stosowany jest specjalny elektrolit o wysokiej gęstości. Akumulator blokowy jest wyposażony w specjalnie zaprojektowany, odcinający płomienie odpowietrznik typu flip top i nie wytwarza żrących oparów.

Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe EverExceed można bezpiecznie rozładowywać w szerokim zakresie temperatur, zazwyczaj od –20°C do 60°C, co czyni je praktycznymi w zastosowaniach w każdych warunkach pogodowych, w których występują potencjalnie niskie temperatury. Na przykład, w temperaturze 0°C pojemność akumulatora kwasowo-ołowiowego zmniejsza się nawet o 20%, podczas gdy akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy traci w tej samej temperaturze tylko 10%. Jednak w przypadku ładowania akumulatorów litowo-jonowych obowiązuje jedna niezmienna zasada: aby zapobiec nieodwracalnemu uszkodzeniu akumulatora, nie należy go ładować, gdy temperatura spadnie poniżej zera (0°C lub 32°F) bez zmniejszenia prądu ładowania. Ładowanie poniżej 0°C z nieodpowiednią prędkością powoduje, że akumulator staje się mniej stabilny mechanicznie.

Jakie jest Twoje zdanie na ten temat? Z jakimi wyzwaniami borykasz się w związku z niską temperaturą? Daj nam znać, ocenimy Twoje trudności i zaproponujemy rozwiązania.