Mimo, że akumulatory wykonują identyczną pracę, dostarczając prąd o dużym natężeniu do rozruchu silników spalinowych, „model użytkowania” akumulatorów stosowanych w agregatach prądotwórczych różni się pod jednym kluczowym względem od tych stosowanych w pojazdach. Akumulatory stosowane w agregatach prądotwórczych są ładowane przez całą dobę, natomiast akumulatory pojazdów są ładowane tylko z przerwami.

Zalane akumulatory SLI stosowane w zastosowaniach agregatów prądotwórczych zawodzą szybciej i gwałtowniej niż w pojazdach z powodu szeregu bardzo logicznych założeń, z których jedno jest błędne.

W zastosowaniach samochodowych różne materiały, z których zbudowane są akumulatory, ulegają stopniowemu uszkodzeniu, mniej więcej w tym samym czasie. Ten pełen wdzięku tryb awarii nie jest przypadkiem. Producenci akumulatorów mieli dziesięciolecia na optymalizację konstrukcji akumulatorów SLI, tak aby akumulatory stosowane w pojazdach cieszyły się rozsądną żywotnością. Wszystkie koszty niezwiązane z wartością są eliminowane z baterii, dzięki czemu wszystkie elementy baterii mają w przybliżeniu taką samą żywotność w normalnych warunkach użytkowania. Bateria bardzo dobrze sprawdza się w aplikacji, dla której została zaprojektowana. Fakt, że te same baterie nie wytrzymują tak długo w zastosowaniach agregatów prądotwórczych sugeruje, że różnica w modelach użytkowania pomiędzy agregatami a pojazdami prawdopodobnie odpowiada za różnicę w żywotności baterii i nagłej awarii.

Jednym z podstawowych założeń przyjętych przez konstruktorów akumulatorów SLI jest to, że akumulatory są ładowane z przerwami. Założenie jest logiczne i rozsądne, ponieważ większość pojazdów jest wyłączana przez dużą część każdego dnia – nie ma ładowania. Jednak akumulatory w agregatach są ładowane przez całą dobę. Jak zobaczymy, liczba godzin ładowania baterii jest bardzo istotna zarówno dla żywotności baterii SLI, jak i rzeczywistego mechanizmu awarii.

Agregaty prądotwórcze wykorzystują strategię ładowania akumulatora , która bardzo różni się od ładowania pojazdu. Zgodnie z wymogami National Electric Code, National Fire Protection Association i Underwriters Laboratories, generatory awaryjne i rezerwowe wykorzystują statyczne ładowarki akumulatorów, które stale „pływają” ładują akumulator. Cel jest dwojaki: zapewnienie pełnego naładowania akumulatora przez cały czas oraz zasilanie dodatkowego wyposażenia podłączonego do szyny DC, takiego jak elektryczna aparatura rozdzielcza i systemy nadzoru niezbędne do funkcjonowania systemu generatora.

Wadą jest to, że akumulatory telekomunikacyjne i rozdzielcze są specjalnie zaprojektowane do ciągłego ładowania podtrzymującego. Jednak akumulatory SLI nie są zaprojektowane do ładowania podtrzymującego i ulegają przedwczesnej awarii, gdy są.

Milczące założenia stojące za nakazem ciągłego ładowania pływakowego dla agregatów prądotwórczych są następujące:

- Generatory awaryjne to aplikacja o krytycznym znaczeniu.

- Ładowanie pływakowe jest z powodzeniem stosowane w innych krytycznych aplikacjach, takich jak telekomunikacja i elektryka - aparatura rozdzielcza.

- Dlatego w przypadku akumulatorów rozruchowych agregatu należy stosować ciągłe ładowanie podtrzymujące.

Chociaż z perspektywy czasu te założenia wydają się logiczne, istnieje pewna wada. Wadą jest to, że akumulatory telekomunikacyjne i rozdzielcze są specjalnie zaprojektowane do ciągłego ładowania podtrzymującego. W przeciwieństwie do tego, akumulatory rozruchowe są specjalnie skonstruowane, aby były ładowane z przerwami. Dlatego ciągłe ładowanie podtrzymujące zalanych akumulatorów SLI jest problemem.

****Ten artykuł pochodzi z https://sens-usa.com/ .

Wniosek:

EverExceed ma ogromne doświadczenie, jeśli chodzi o rozwiązania bateryjne , i konsekwentnie zaspokajamy problemy naszych partnerów i klientów dzięki najbardziej wydajnym i precyzyjnym najnowocześniejszym akumulatorom . Jeśli masz jakiekolwiek wymagania lub jakiekolwiek pytania dotyczące rozwiązań dotyczących baterii i zasilania , skontaktuj się z naszym dedykowanym zespołem w dowolnym momencie pod adresem marketing@everexceed.com